Finnair plant mit bis zu 46 Embraer E195-E2

HELSINKI - Finnair stellt die Kontflotte neu auf. Die Airline ordert 18 Embraer E195-E2 - und ersetzt betagte A319 und A320 mit gebrauchten Airbus-Flugzeugen.

Langstrecken sind für Finnair wegen gesperrter Russland-Überflugrouten hartes Brot. Die finnische Fluggesellschaft richtet ihre Strategie deswegen stärker auf Kurz- und Mittelstrecken aus - und setzt zu einer Milliardeninvestition an.

Die Airline informierte die Börse am Montag über eine Bestellung von 18 werksneuen Embraer E195-E2 für die Kontflotte. Die ersten drei Flugzeuge aus dem Auftrag erwartet Finnair schon im zweiten Halbjahr 2027, im Folgejahr und 2029 stoßen jeweils sechs weitere E195-E2 zur Flotte.

Über Optionen und Kaufrechte kann die neue Embraer-Teilflotte auf bis zu 46 E195-E2 wachsen, teilte Finnair mit.

Parallel will Finnair die Airbus-Teilflotten A319 - zuletzt fünf Flugzeuge - und A320  zuletzt zehn Flugzeuge - mit gebrauchten A320ceo und A321ceo ersetzen. Die A319 von Finnair sind im Schnitt schon 25 Jahre alt, die A320 knapp 24 Jahre.

"Die Kombination aus neuen und gebrauchten Flugzeugen unterlegt unsere Wachstums- und Rentabilitätsziele optimal", sagte Finnair-Chef Turkka Kuusisto.

Finnair-Konkurrent SAS setzt in der Kontflotte ebenfalls auf die E195-E2 - die Airline bestellte im Juli 2025 45 Flugzeuge des Typs mit Optionen auf zehn weitere Maschinen.

Embraer baut E2-Produktion aus

Bei Embraer gingen 2025 noch weitere Großaufträge für den A220-Konkurrenten ein. Das US-Startup Avelo Airlines hat für bis zu 100 E195-E2 unterschrieben. Swiss-Partner Helvetic Airways baut seine E2-Flotte um drei E195-E2 auf 15 Flugzeuge aus.

Der Hersteller quittiert die steigende Nachfrage mit einem Produktionsausbau. Bis 2028 soll die Produktion der Regionaljets gegenüber 2025 um 30 Prozent auf über 100 Flugzeuge pro Jahr hochlaufen. Vergangenes Jahr zählte die Embraer-Verkehrsflugzeugsparte 78 Auslieferungen.